鐵軌寫“米” 2020年河南全部省轄市通高鐵

11月25日起,鄭州東站開行至廈門北的高鐵列車,8點14分從鄭州東站發出,全程運行10小時39分到達廈門北站,經停武漢站、廬山站、南昌西站、福州站等站點。想看廬山真面目、登滕王閣、遊鼓浪嶼,都是幾小時就能到達。

□記者田園文洪波攝影

核心提示|翻開鐵路版圖,以鄭州為中心,在廣袤的中原大地上,用鐵軌繪就出一個大大的“米”字。連通八方的高鐵,串起東中西部重要節點城市,兩小時高鐵圈覆蓋全國超過一半的人口。

從通南北、貫東西的鐵路“十”字,到縱橫通達、輻射八方的“米”字,河南完成瞭從“四通”到“八達”的蝶變。

“米”之大樞紐:

鄭州南站首個工程已開工

今年7月29日,鄭州南站正式開工建設,標志著河南省“米”字形高速鐵路網建設邁出重要一步。鄭州南站,將集高鐵、城際、地鐵、公路客運、城市公交、城市出租等多種交通方式為一體,與鄭州東站並列成為全國第二大規模的高鐵場站。

如今,作為河南“米”字形高速鐵路網和中原城市群城際鐵路網的重要樞紐站,鄭州南站目前進展如何?12月2日,記者走進鄭州南站施工現場。

順著施工指示牌,在萬三公路西側一片開闊的場地內,這裡就是鄭州南站的施工場所,目前,地下已深挖4米多,十幾個機械設備已經入場。

記者探訪得知,鄭州南站樞紐工程按照地鐵鄭州南站工程、國鐵鄭州南站站場工程、國鐵鄭州南站站房工程的順序依次展開。目前,正在進行的是鄭州南站首個工程,也就是地鐵鄭州南站工程。

記者瞭解到,這裡將建鄭州南地鐵站,也是軌道交通9號線與13號線的換乘站。從現場可以看到,軌道交通9號線位於鄭州南站出站廳下方,13號線在西側。據施工方介紹,該項目今年7月開工,預計2018年10月竣工,與鄭州南站同步開通。

未來,鄭州南站還將“扛”起鐵路貨運的重擔,連通鄭州機場,建空鐵聯運航空物流項目,通過鄭州機場北貨運區與鄭州南站高鐵快件運輸基地無縫銜接,打造全國首個“空鐵聯運”綜合性貨物集散中心。

在鄭州南站的實施規劃裡提到,近期,鄭州南站引入鄭萬、鄭阜高鐵和機場至鄭州南站城際鐵多鏡頭行車紀錄器推薦路,遠期預留鄭州南站至蘭考城際鐵路、鄭州南站至太原高鐵聯絡線接入條件。

這也意味著,鄭州南站必將成為河南“米”字形高鐵的重要樞紐站點,根據有關部門介紹,鄭州南站建成後,年旅客發送量預計近期為840萬人,遠期達到1160萬人。

“米”之大傢庭:

從“十”到“米”,河南大“米”愈加壯大

高鐵,讓距離變短,生活圈變大。

從京廣、徐蘭的“十”字形高鐵樞紐,到鄭萬、鄭合、鄭濟高鐵開工建設,短短幾年,鐵軌繪就的河南大“米”愈加壯大。河南的“米”字形高鐵是如何繪就的,“米”傢都有哪些“成員”瞭?

“一橫”,是指鄭州到西安、鄭州至徐州高鐵,河南段全長571公裡,投資644億元,分別於2005年開工建設、2010年2月建成運營,2012年開工建設、2016年9月開通運營。

“一豎”,是指石傢莊至武漢高鐵,河南段546公裡,投資678億元,2008年開工建設,鄭武段2012年9月通車運營,鄭石段2012年12月運營。

“一點”,是指鄭州至太原鐵路,河南段112公裡,投資130億元。其中,鄭州至焦作段,全長78公裡、投資92億元,2010年開工建設,2015年6月開通運營。太原至焦作段,河南境內34公裡,計劃投資38億元,2016年10月開工建設,工期4.5年。

“撇點”,是指鄭州至濟南鐵路,河南段239公裡,投資393億元。鄭州至濮陽段197公裡,投資343億元,2016年10月底開工建設,工期預計4年。

“一撇”,是指鄭州至萬州鐵路,河南段350公裡,投資398億元,河南段2015年10月開工建設,2016年全線開工建設,預多鏡頭行車記錄器計2019年9月底前建成。

“一捺”,是指鄭州至周口至阜陽鐵路,河南段213公裡,投資321億元,2015年12月開工建設,2016年全面開工建設,預計2019年9月底前建成。

“米”之“朋友圈”

2020年,河南全部省轄市通高鐵

京廣作“豎”,徐蘭作“橫”,以鄭州為中心,密集的高鐵網絡正在形成。兩小時到西安,3小時到南京,4小時到上海,5小時到蘭州,8小時到福州,10小時到昆明……鄭州的高鐵“朋友圈”在不斷擴大。

鄭州是火車拉來的城市,鐵路對於這個城市來說,有非比尋常的意義。如今,隨著高鐵興起,河南一批城市的面貌都在改變。

這幾年,河南搶抓國傢建設鐵路的黃金機遇期,高起點規劃建設“米”字形高鐵,在京廣、徐蘭鐵路“十”字通道建成通車的基礎上,鄭萬、鄭合、鄭濟、鄭太高鐵河南段已全面開工建設。城際鐵路也在持續推進建設,鄭焦、鄭開、鄭機城際鐵路建成通車,機場至南站、鄭開城際開封延長線等工程開工建設,蘭考至菏澤鐵路前期工作基本完成。

根據規劃,到2020年,規劃鐵路運營裡程達到7000公裡,實現所有省轄市通快速鐵路,其中,高速鐵路約2000公裡。

“豫”傢大“米”,正在從紙上藍圖變為地上通途。對於河南人來說,部分城市不通高鐵的歷史將徹底結束。以鄭州為中心,500公裡為半徑的圓可覆蓋我國3.5億人口;700公裡為半徑的圓可覆蓋我國7.2億人口。而這兩個圓,都在兩小時高鐵交通圈內。

“米”字形高多鏡頭行車紀錄器比較鐵建成後,將與國傢高鐵網銜接,形成京津冀經鄭州至港澳,長三角經鄭州至西北,環渤海經鄭州至西南的最快捷通道。

依托“米”字形高速鐵路網帶來的人流、物流,將為推進“三區一群”戰略提供重大基礎支撐,成為建設鄭州國傢中心城市、以鄭州為中心的大都市區重要載體,也必將成為推進河南現代化的標志性工程。

“十三五”期間,依托高鐵網,河南將以建設鄭州國傢中心城市為目標,構建涵蓋周邊數十個城市的高鐵“半小時”核心圈、“一小時”緊密圈和“一個半小時”合作圈,形成輻射八方的“米”字形城鎮產業發展軸帶,並重新規劃先進制造業、高成長服務業、現代農業、網絡經濟等產業發展佈局。未來的河南,從時間到空間,在交通引擎的拉動下,將實現更好更快的發展。

原標題:鐵軌寫“米”字河南通八方

河南大“米”愈加壯大,2020年河南全部省轄市通高鐵

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